Влияние встречных перевозок грузов
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Для обеспечения указанной рациональной схемы транспортировки щебня необходимо, чтобы в порядке обмена продукцией Минчермет передал ресурсы щебня карьера В потребителям Минстроя, расположенным в этом же пункте, а Минстрой обеспечивал бы поставку щебня потребителям Минчермета в пункте Б из своего карьера пункта А.
При ведомственном подходе к обеспечению потребителей щебнем из своих карьеров схема транспортировки примет вид. При этом возникает перевозка щебня Минчермета из абсолютно дефицитного пункта пункт Б навстречу основному потоку щебня Минстроя .
Рассчитаем грузооборот. На участке АБ мощность потока сохраняется и, следовательно, грузооборот не изменяется.
Приведенная на рис. нерациональная схема транспортировки щебня является типичной для ряда предприятий отдельных министерств и ведомств, особенно по производству строительных материалов. К примеру, на участке Помощная— Новоукраинка Одесско-Кишиневской дороги возникает встречный пробег щебня, вывозимого Министерством транспортного строительства с Новоукраинского щебзавода на Приднепровскую дорогу с щебнем, перевозимым с Капустянского карьеро-управления Министерства промышленности строительных материалов УССР в Кировоград. Или другой пример: межколхозный цементный завод, находящийся в Одессе, вывозит около 250 тыс. т цемента в год в Одесскую область.
Загрузка ...
