Транспортные затраты
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Транспортные затраты в сфере обращения начинаются с момента завершения производственного процесса по созданию товара и поступления его на склад готовой продукции отправителя и заканчиваются доставкой товара на склад потребителя. Указанные затраты складываются из издержек на подготовку груза к перевозке, подвоз готовой продукции со складов грузоотправителей до магистрального транспорта и вывоз груза с пунктов назначения до склада грузополучателя, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, перевозку по всем видам магистрального транспорта, включая перегрузку с одного вида транспорта на другой в пунктах перевалки, а также на потери груза при транспортировке.
В настоящее время затраты предприятий и организаций-грузоотправителей на транспортировку грузов не выделяются в плановых и отчетных документах на производство продукции. Отсутствуют также такие данные и в статистической отчетности министерств и ведомств. О величине транспортных издержек можно судить условно лишь по расчетам отдельных экономистов.
По данным ЦНИИ МПС, полные издержки на транспортировку грузов составили в 1973 г. 65,4 млрд. руб., в том числе в сфере обращения 44,6 млрд. руб., или 68%
Затраты на производство валовой продукции достигли в 1973 г. 770,9 млрд. руб. Транспортные затраты в них составили примерно 8,5% и занимают после сырья и заработной платы наибольший удельный вес в издержках производства. По отдельным видам сырья — каменному углю, руде, нефти — транспортные затраты в конечной стоимости продукции достигают 27—28%. Чтобы судить о тенденции изменения транспортных затрат, следует отнести их на единицу произведенной продукции.
Такие расчеты в сопоставлении с производством валовой продукции в ценностном выражении показывают относительное снижение транспортных затрат, а в весовом выражении — увеличение их. При этом необходимо иметь в виду, что до настоящего времени нет единой методики пересчета выпуска валовой продукции, учитываемой в рублях, на тонны.
Загрузка ...
