Сферы применения отдельных видов транспорта

Железные дороги являются наиболее массовым видом транспорта, обеспечивающим перевозки грузов вне зависимости от периода года и погодных условий. Широкое развитие магистральных путей сообщения в сочетании с подъездными
путями промышленных предприятии, строительных и других организаций создает наилучшие условия непрерывности доставки грузов от поставщиков до потребителей, от цеха до цеха и от склада до склада. Железные дороги сокращают транспортные связи по сравнению с водным транспортом как в пространстве, так и во времени. Маршруты следования груза по железным дорогам значительно короче, чем по речным путям, а скорость доставки примерно в 2 раза выше. С переходом на прогрессивные методы тяги и внедрением большегрузных вагонов представилась возможность значительно повысить вес поезда и снизить себестоимость перевозок, доведя ее даже несколько ниже себестоимости на речном транспорте. Вместе с тем железнодорожный транспорт является наиболее капиталоемкой отраслью народного хозяйства. Примерно около 70% основных производственных фондов приходится на постоянные устройства и лишь немногим более 30% на транспортные средства. Поэтому железнодорожный транспорт применяется на направлениях со значительным устойчивым грузопотоком. Из общего оборота вагона он 34 % времени находится на станциях погрузки и выгрузки. Поэтому себестоимость перевозок грузов на короткие расстояния значительно выше, чем на дальние. Так, себестоимость перевозок грузов в полувагонах на расстояние 10 км составляет 27,36 коп. на 10 ткм, на 100 км — 4,95 коп., или в 5,5 раза меньше, а на расстояние 500 км — 1,5 коп., или в 18 раз ниже, чем на 10 км.
Этим определяется сфера экономически целесообразного использования железных дорог для перевозки грузов на средние и дальние расстояния.
Водный транспорт играет важную роль в обеспечении перевозок грузов внутри страны, а также экспортно-импортных грузов. Большая протяженность водных путей и благоприятное географическое их расположение позволяют широко использовать морской и речной транспорт для перевозки грузов между пунктами, расположенными на водных путях, а в сочетании с автомобильным транспортом обеспечивать нужды народного хозяйства в перевозках грузов в районах, где отсутствует или недостаточно развита железнодорожная сеть.
