Руда

Перевозки руды определяются в основном отправлением железной руды. Ее добыча возрастает примерно на 7,5—8 млн. т в год. В 1975 г. она достигла 232,8 млн. т. Почти вся добываемая руда перевозится по железной дороге. Коэффициент перевозимости составляет 0,98—0,99.
Перевозка железной руды характеризуется большой концентрацией по отправлению и сравнительной распыленностью по прибытию. Хотя число станций, отправляющих железную руду, превышает 250, на 14 из них сосредоточено более 73% общей погрузки. В то же время выгрузка руды рассредоточена более чем на 1350 станциях.
Территориальное размещение добычи руды и объемы транспортировки ее по районам за последнее время существенно изменились. Наряду с возрастанием добычи в Криворожском бассейне значительно расширились и возникли новые железорудные районы. К ним относится в первую очередь Курская магнитная аномалия на базе главным образом Лебединского, Стойленского и Михайловского рудников, ставшая второй в стране по объемам добычи руды. В результате этого Центрально-Черноземный район в 1975 г. увеличил отправление железной руды по сравнению с 1965 г. в 2,7 раза, а его удельный вес достиг 14,2% против 7,8% в 1965 г.
Особенно возросло значение этого района в межрайонном обмене: свыше 70% железной руды отправляется в другие экономические районы.
