Повторные перевозки
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Повторными называются перевозки грузов, вывозимых из пунктов, куда такой же груз завозится. В подавляющем большинстве случаев это вывоз из одних и тех же баз, складов материально-технического снабжения, торговли, заготовок, предприятий угольной, черной металлургии и других министерств и ведомств продукции, ранее завезенной для подсортировки Такие перевозки в большинстве случаев экономически целесообразны и поэтому относятся к рациональным. Во многих случаях не только повышается качество продукции, ускоряется оборот материальных ценностей, но и сокращается транспортная работа в связи с обогащением продукции — удалением породы, влаги, уменьшением объема.
Но допускаются и явно нерациональные излишне повторные перевозки. Они появляются из-за имеющейся в отдельных случаях тенденции к обеспечению заводов своего ведомства сырьем и материалом со своих предприятий. Затраты, связанные с такими повторными перевозками, включают издержки на осуществление дополнительного грузооборота и выполнение дополнительных грузовых операций . Ликвидация излишне повторных перевозок позволяет добиться значительного экономического эффекта.
К повторным перевозкам, производственно необходимым, должно предъявляться основное требование — предотвращение встречности перевозок, что, к сожалению, часто не выполняется. Например, в Архангельске расположена база материально-технического снабжения Северо-Западного района, на которую в год доставляется более 1500 вагонов метизов, химикатов, строительных материалов и некоторой другой продукции, а также областное объединение Сельхозтехника, на которую поступает до 2 тыс. вагонов с грузами для сельского хозяйства. Почти вся эта продукция в последующем вывозится во встречном направлении на юг области в сторону Коноши, Вельска и Котласа. При расположении баз в Коноше этих встречных перевозок можно было бы избежать.
Необходимо, чтобы вывоз грузов осуществлялся в направлении движения основного потока этой продукции или являлся его продолжением. Поэтому следует располагать склады, базы и предприятия по переработке и хранению продукции в начале района тяготения, а не в конце его, как это иногда имеет место, а потребителей прикреплять по ходу продвижения грузопотоков.
Загрузка ...
