Перевозки грузов на железной дороге

В поясе дальности до 50 км тарифы не применимы как критерий оптимальности. Значительно отличаются тарифы от издержек при сравнении вариантов на перевозку грузов с участием железнодорожного и водного транспорта, а также при распределении перевозок между железнодорожным и автомобильным транспортом.

При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении между пунктами, связанными железными дорогами, по железнодорожной части маршрута следования применяется исключительный тариф с понижением против общего на 30%.^В отдельных случаях на такие перевозки применяется льготный тариф и за водную часть пути. Из-за этого в ряде корреспонденции перевозки в смешанных сообщениях осуществляются по тарифным ставкам ниже народнохозяйственных затрат и являются убыточными, а доходы водного транспорта практически не снижаются за счет более высоких тарифных плат по наливным и некоторым другим грузам.

По многим перевозкам грузов на короткие расстояния тарифы на железнодорожном транспорте все еще ниже, чем на автомобильном транспорте, что не способствует переключению перевозок на автомобильный транспорт. На автомобильном транспорте новые тарифы наиболее низкие при перевозке грузов I класса. На расстояние 50 км тарифная ставка на перевозку 1 т груза этого класса составляет 220 коп. На железнодорожном транспорте тарифная ставка на перевозку 1 т аналогичных грузов на расстояние 50 км составляет от 30 до 175 коп., в том числе удобрений — 33 коп., сахарной свеклы — 59, муки и других продуктов помола — 72, бумаги и картона — 90 коп.

Выбор территориальных единиц для расчета схем нормальных направлений грузопотоков

Рекомендуем посмотреть:

• Сферы применения отдельных видов транспорта (0)
• Решение транспортной задачи (0)
• Расчет условного центра района потребления (0)
• Программы расчета (0)
• Паромные переправы (0)