Перевозка цемента
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Введенные в 1974 г. схемы нормальных направлений грузопотоков предусматривают перевозку цемента в основном по трем схемам.
В одну схему объединены все перевозки портландцемента, шлакопортландцемента и пуццоланового цемента марки до 400 включительно; вторая схема включает все перевозки тарированного цемента указанных марок, а по третьей схеме перевозится портландцемент марки 500. Перевозки портландцемента марки 500 в основном совпадают с направлениями перевозки нетарированного цемента марки 400. Однако на отдельных направлениях имеются встречные перевозки. На Белорусскую дорогу ввозится цемент марки 400, а вывозится марки 500. Из Усть-Каменогорска цемент марки 400 завозится на Среднеазиатскую дорогу, а в обратном направлении со Среднеазиатской в Киргизию вывозится цемент марки 500.
Сохраняются еще встречные и излишне дальние перевозки нетарированного и тарированного цемента, следующего на Крайний Север и в другие районы.
На Октябрьскую дорогу завозятся все виды цемента, а тарированный вывозится на Северную дорогу в Коми АССР. На Приднепровскую завозится цемент с Южной, Юго-Западной, Львовской и Одесско-Кишиневской дорог, а в обратном направлении вывозится тарированный цемент. Встречные перевозки тарированного и нетарированного цемента имеют также место между Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной и Забайкальской дорогами.
Схемами нормальных направлений грузопотоков охвачены также перевозки других видов продукции, входящих в группу минерально-строительных материалов. К ним относятся перевозки путевого щебня, минеральной ваты, строительной извести, рубероида и пергамина, кровельной толи, гипсового камня, кровельного шифера, легких заполнителей (керамзита, шунгизита и др.), шпал железобетонных, плит мягких на битумной связующей, гранулированных шлаков, формовочных песков, камня известнякового технологического, огарков пиритных, шамотного кирпича и огнеупоров.
Загрузка ...
