Паромные переправы

Большую роль в обеспечении межрайонных транспортных, связей и сокращении дальности перевозок грузов играют паромные переправы. Керченская железнодорожная переправа, например, обеспечивает кратчайший выход грузопотоку и пассажиропотоку с Донецко-Приднепровского района на Северный Кавказ и в Закавказье.
До 1963 г. перевозки грузов между республиками Закавказья и Средней Азии осуществлялись с перевалкой из вагонов; в морские суда и обратно в портах Баку и Красноводск. С 1963 г. начали использоваться для перевозки грузов паромы, построенные сормовскими судостроителями. Паромная переправа Ванино—Холмск работает с 1974 г. Она предназначена для перевозки грузов в вагонах между портами Ванино на материке и Холмском на о. Сахалин.
По сравнению с транспортировкой продукции, с перегрузом ее в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой, организация перевозок грузов с участием паромной переправы является более экономичной. Сооружение паромной переправы позволяет продлить путь груза в железнодорожных вагонах по водным путям по кратчайшему направлению и избежать перевалочных операций. В результате ускоряется срок доставки продукции получателям и обеспечивается ее большая сохранность. Значительную экономию средств получают отправители, так как отпадает необходимость в особых условиях тарирования продукции, требующихся при перевозках грузов по железным дорогам с участием водного транспорта.

