Методика пересчета выпуска валовой продукции
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Проведенные силами железных дорог экономические обследования производственно-финансовой деятельности ряда крупнейших предприятий промышленности убедительно показали опережающий рост расходов на транспортировку грузов в общих издержках производства. Так, по Минскому тракторному заводу все расходы на сырье, материалы, покупные полуфабрикаты, инструмент, топливо и запасные части в 1974 г. по сравнению с 1972 г- возросли на 7,5%, а транспортные расходы увеличились на 22,3%, в том числе на оплату железнодорожного тарифа на 23,2%. По Кировскому Лесснабсбыту издержки на железнодорожный тариф и фрахт водного транспорта возросли в 1974г. по перевозкам пиломатериалов до 4,46 руб- на 1 м3 против 4,27 в 1972 г., по щепе — соответственно до 2,68 руб. против 2,5 руб. Министерство заготовок Узбекской ССР в расчете расходов на железнодорожные перевозки предусматривает излишне дальние связи по завозу продукции из других республик по зерну на расстояние 1850 км, муке и крупе — 3350 км, комбикормам — 4650 км. При этом Министерство заготовок 75% транспортных расходов выделяет в виде аванса в начале года, а в конце года возмещает все затраты по фактическим расходам- При такой системе финансирования отсутствует должная заинтересованность в рационализации перевозок и сокращении издержек на транспортировку грузов.
Подавляющая часть затрат на транспортировку продукции прямо связана с объемом и дальностью перевозимой продукции.
В результате роста средней дальности перевозок объем транспортной работы на железнодорожном транспорте, выраженный в тонно-километрах на единицу производимой продукции, непрерывно увеличивается и соответственно возрастают транспортные расходы отраслей народного хозяйства
Загрузка ...
