Изменение тарифов
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Изменения тарифов произведены и в направлении уменьшения числа тарифных позиций с убыточными перевозками и одновременно сокращения тарифных позиций с высокой рентабельностью. Существенно упрощена тарифная система на перевозку грузов мелкими отправками. Установлена одна единая схема для перевозки грузов в контейнерах массой брутто 3 т и единая схема для перевозки грузов мелкими отправками в вагонах. Одновременно с новыми тарифами введена новая единая тарифно-статистическая номенклатура грузов, разработанная с учетом проекта базисной номенклатуры грузов для всех видов транспорта. Это создает более благоприятные условия для планирования, анализа, учета перевозок и осуществления мероприятий по их рационализации.
С введением новой тарифной системы на железнодорожном транспорте показатель Минимум тарифных плат равнозначен Минимуму расстояния пробега как показатель оптимальности при разработке схем нормальных направлений грузопотоков.
Однако применение тарифов в качестве показателя оптимальности при разработке схем нормальных направлений грузопотоков на всех видах транспорта пока еще затруднено главным образом из-за расхождения тарифных плат с фактическими издержками на перевозку по отдельным грузам и видам транспорта. Так, превышение средней доходной ставки над средней себестоимостью перевозок составляет на железнодорожном транспорте 162%, морском — 180, речном — 155, а на автомобильном —
130%. Наряду с общей высокой рентабельностью по отношению к себестоимости на железнодорожном транспорте некоторые грузы (например, подмосковный уголь, отдельные виды удобрений, а всего по 7 тарифным позициям) перевозятся ниже себестоимости. При перевозке грузов по железным дорогам на расстояние до 50 км тарифные платы не дифференцированы и принимаются как за расстояние пробега в 50 км.
Загрузка ...
