Перевозки грузов на железной дороге

Наиболее мощными являются грузопотоки угля, нефти и нефтепродуктов, руды, строительных материалов, леса, черных металлов, хлебных грузов и удобрений. На их долю приходится около 85% общего отправления грузов железнодорожным и внутренним водным транспортом.

Как правило, мощность грузопотока по отправлению значительно выше, чем по прибытию. Это объясняется ограниченным числом районов добычи, заготовок и производства сырья, топлива, материалов, сельскохозяйственной продукции, готовых изделий и сравнительно повсеместным потреблением этой продукции. Так, число станций по прибытию превышает число станций по отправлению при перевозках сланцев в 18 раз, кокса в 10, сырой нефти, торфа и соли в 8, угля, железной руды, серного колчедана, удобрений и цемента в 5—6 раз, лесных материалов в 2 раза. Мощность грузопотоков по отправлению характеризуется, например, тем, что 46% всех станций, принимающих грузы к перевозке, выполняют 95% общего объема отправления грузов по сети железных дорог. В отдельных случаях при строительстве крупных объектов грузовые потоки концентрируются и по прибытию.

Рекомендуем посмотреть:

• Рационализация перевозок массовых грузов (0)
• Межрайонный обмен грузов (0)
• Сокращение средней дальности перевозок (0)
• Пути сокращения транспортных затрат (0)
• Программы расчета (0)

Один комментарий на “Грузовые потоки”