География отправления черных металлов
(Еще не оценили)
Загрузка ...
Соответственно росту выплавки чугуна и стали увеличивается производство проката черных металлов, включая стальные трубы, объем которого в 1975 г. достиг 114,5 млн. т. Характерными в последние годы являются опережающие темпы производства проката из низколегированных сталей, гнутых и фасонных профилей.
Перевозки черных металлов по железным дорогам составляют около 50% производства чугуна, стали, готового проката и стальных труб в весовом выражении.
По сравнению с 1965 г. в 1975 г. возросла средняя дальность перевозки всех видов черных металлов, кроме чугуна.
География отправления черных металлов по железным дорогам соответствует размещению сырья. От общего отправления черных металлов на Донецко-Приднепровский экономический район приходится около 36%, Уральский — 26, Западно-Сибирский — 7,3, Северо-Западный — 6, Центрально-Черноземный — 5%. Характерно, что Северо-Западный и Центрально-Черноземный районы еще в 1965 г. имели нулевое сальдо по черным металлам. Резкое увеличение производства чугуна, стали и готового проката, особенно в Центрально-Черноземном районе, где отправление черных металлов в 1975 г. возросло по сравнению с 1965 г. почти в 3,5 раза, превратило эти районы в абсолютно избыточные по черным металлам.
Удельный вес районов по вывозу и ввозу черных металлов в 1975 г. характеризуется следующими данными.
Избыточные районы занимают 81% в общем вывозе металлов в другие районы. Следовательно, 19% вывоза приходится на дефицитные районы. Вместе с тем дефицитные районы получают только немногим более 70% черных металлов, транспортируемых по межрайонному обмену, и около 30% поступает в избыточные районы.
В черной металлургии особое значение имеет комплексное развитие производственных мощностей, своевременный ввод их в эксплуатацию. Невыполнение этого условия приводит к необходимости осуществления в массовом объеме нерациональных перевозок черных металлов по железным дорогам.
Загрузка ...
